Đường sắt tốc độ cao Bắc Nam dự kiến dài 1.541 km, đi qua 20 tỉnh thành, có 23 ga hành khách (trong đó hai ga cả hành khách và hàng hóa) và 3 ga hàng hóa.
Liên danh Tư vấn TEDI-TRICC-TEDIS đề xuất 23 ga hành khách đi qua 20 tỉnh thành, mỗi tỉnh có một nhà ga hành khách. Riêng tỉnh Hà Tĩnh được bố trí hai ga là Hà Tĩnh và Vũng Áng; tỉnh Bình Định có hai ga Bồng Sơn và Diêu Trì; tỉnh Bình Thuận có hai ga Phan Rí, Mương Mán.
Trên tuyến có 5 ga hàng hóa là Ngọc Hồi, Vũng Áng, Chu Lai, Vân Phong, Trảng Bom để phục vụ vận chuyển hàng hóa khi có nhu cầu. Trong đó Ngọc Hồi và Vũng Áng vừa là ga hành khách vừa là ga hàng hóa. Do đó xét tổng thể toàn tuyến, số lượng ga là 26. Dưới đây là vị trí dự kiến các ga:
| STT | Tỉnh thành | Số ga | Tên ga | Vị trí |
| 1 | Hà Nội | 2 | Ga hành khách, ga hàng hóa Ngọc Hồi | Xã Liên Ninh và Ngọc Hồi, huyện Thanh Trì |
| 2 | Hà Nam | 1 | Phủ Lý | Xã Liêm Tuyền và Liêm Tiết, TP Phủ Lý |
| 3 | Nam Định | 1 | Nam Định | Xã Mỹ Hưng, huyện Mỹ Lộc |
| 4 | Ninh Bình | 1 | Ninh Bình | Xã Khánh Thượng, huyện Yên Mô |
| 5 | Thanh Hóa | 1 | Thanh Hóa | Xã Đông Tân và Đông Lĩnh, TP Thanh Hóa |
| 6 | Nghệ An | 1 | Vinh | Xã Hưng Tây, huyện Hưng Nguyên |
| 7 | Hà Tĩnh | 3 | Hà Tĩnh | Xã Thạch Đài, huyện Thạch Hà |
| Ga hành khách, ga hàng hóa Vũng Áng | Xã Kỳ Hoa, huyện Kỳ Anh | |||
| 8 | Quảng Bình | 1 | Đồng Hới | Xã Nghĩa Ninh, TP Đồng Hới |
| 9 | Quảng Trị | 1 | Đông Hà | Phường Đông Lương, TP Đông Hà |
| 10 | Thừa Thiên Huế | 1 | TP Huế | Xã Phú Mỹ, huyện Phú Vang |
| 11 | Đà Nẵng | 1 | Đà Nẵng | Xã Hòa Sơn, huyện Hòa Vang |
| 12 | Quảng Nam | 2 | Tam Kỳ | Phường Trường Xuân, TP Tam Kỳ |
| Ga hàng hóa Chu Lai | Huyện Núi Thành | |||
| 13 | Quảng Ngãi | 1 | Quảng Ngãi | Phường Quảng Phú, TP Quảng Ngãi và xã Nghĩa Kỳ, huyện Tư Nghĩa |
| 14 | Bình Định | 2 | Bồng Sơn | Xã Hoài Tân và thị trấn Bồng Sơn, huyện Hoài Nhơn |
| Diêu Trì | Xã Phước An, huyện Tuy Phước | |||
| 15 | Phú Yên | 1 | Tuy Hòa | Xã Hòa Thành, thị Xã Đông Hòa |
| 16 | Khánh Hòa | 2 | Ga hàng hóa Vân Phong | Xã Ninh An, thị xã Ninh Hòa |
| Diên Khánh | Xã Diên Thạnh, huyện Diên Khánh | |||
| 17 | Ninh Thuận | 1 | Tháp Chàm | Phường Phước Mỹ, TP Phan Rang |
| 18 | Bình Thuận | 2 | Phan Rí | Xã Phan Hòa, huyện Bắc Bình |
| Mương Mán | Xã Mương Mán, huyện Hàm Thuận Nam | |||
| 19 | Đồng Nai | 2 | Long Thành | Xã Bình Sơn, huyện Long Thành |
| Ga hàng hóa Trảng Bom | Xã Quảng Tiến, huyện Trảng Bom | |||
| 20 | TP HCM | 1 | Thủ Thiêm | Phường An Phú, TP Thủ Đức |
Theo đơn vị tư vấn, khoảng cách giữa các ga đảm bảo cự ly tối thiểu khoảng 30 km. Tùy theo biểu đồ chạy của từng tàu để bố trí việc dừng đỗ tại các ga, không phải tàu nào cũng dừng đỗ tất cả ga.
Vị trí hướng tuyến và nhà ga đường sắt tốc độ cao được nghiên cứu phù hợp với hiện trạng, quy hoạch phát triển của địa phương. Ga được đặt tại khu trung tâm kinh tế, chính trị của địa phương, tiếp cận trung tâm đô thị, khu vực quy hoạch có tiềm năng tạo ra không gian phát triển mới, khai thác nguồn lực quỹ đất.
Từ Hà Nội đến TP HCM, hiện có 19 đô thị có quy mô 500.000 dân trở lên, trong đó có 2 đô thị đặc biệt và 17 đô thị loại 1, bảo đảm khả năng kết nối tốt với hệ thống giao thông công cộng và khai thác có hiệu quả hạ tầng.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam được Bộ Giao thông Vận tải đề xuất có tổng mức đầu tư sơ bộ 67,34 tỷ USD, tuyến đường đôi, khổ 1.435 mm, điện khí hóa, tốc độ thiết kế 350 km/h, tốc độ khai thác 320 km/h, thời gian đi lại giữa Hà Nội và TP HCM khoảng 5,5 giờ.
Hội nghị Trung ương 10 ngày 18-20/9 đã thống nhất chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc Nam. Theo kế hoạch, dự án sẽ được trình Quốc hội tại kỳ họp thứ 8 khai mạc trong tháng 10.
